Maître d’ouvrage : SIAé ( Service Industrie de l'aéronautique)

Cout : 27 386 000 € HT ( valeur octobre 2020 )

Année : 2021

SDP : 13 400 m²

Missions : Base + OPC

Architecte mandataire : Kardham Cardete & Huet architecture (31)

Architectes associés et OPC : MTA, Clermont-Fd (63)

BET Structure VRD: SETEC TPI, Paris (75)

BET Fluides + ÉCONOMIE : INGÉROP (63)

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PROGRAMME

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Construction des ateliers de maintenance pour avions gros porteurs

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DEMARCHE

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LA STRATEGIE URBAINE COMME REFLEXION D'IMPLANTATION

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> REPONDRE AUX BESOINS D'AUJOURD'HUI

L'activité de maintenance des A400M augure d'un accroissement d'activité. L'implantation du bâti nécessite cohérence fonctionnelle et pensée urbaine afin d'anticiper besoins actuels et futurs possibles. Notre projet réalisera 4 nefs accueillant chacune 1 x A400M. Ainsi configuré, le site permettra d'accueillir à minima 6 x A400M et jusqu'à 7 si l'on considère que le bâtiment 53 peut en accueillir un troisième. Cependant, si notre proposition répond aux objectifs du programme, nous pouvons affirmer qu'il préserve aussi un devenir certain. Préserver des développements futurs En effet, notre proposition permet de construire une 5e nef, pouvant porter la capacité d'accueil jusqu'à 8 x A400M simultanés. L'ensemble constitué s'organise autour d'un parvis qui devient mutualisé. Ainsi implanté sur le "plateau haut" (NGF à 330m), le projet ne sature pas le site et organise le pôle A400M où l'annexe du bâtiment 53 devient une interface structurante avec la nouvelle production. Respect absolu des contraintes réglementaires et fonctionnelles de l'existant Plusieurs contraintes interviennent sur les possibilités d'implantation. L'implantation des bureaux de production au contact de la nef N°2, permet une position stratégique, au croisement de la voie nord-sud et de l'arrivée principale par l'Est du site, une relation directe, sous abris pour l'ensemble. Notre implantation augure d'une polarité des bureaux.

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